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探析語(yǔ)音技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

2010/01/18

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，交通堵塞日益成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出矛盾，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已成為城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　語(yǔ)音技術(shù)是智能交通中必不可少的一項(xiàng)技術(shù)，它將為汽車(chē)導(dǎo)航、路況信息查詢(xún)、車(chē)輛調(diào)度等帶來(lái)極大的方便。作為全球領(lǐng)先的智能語(yǔ)音技術(shù)提供商，科大訊飛將持續(xù)推動(dòng)語(yǔ)音技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，為緩解城市交通擁堵壓力、提升交通信息服務(wù)水平不斷貢獻(xiàn)力量。當(dāng)前及未來(lái)，語(yǔ)音技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：

自主式導(dǎo)航語(yǔ)音應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品，是用眼睛看的方式獲取相關(guān)信息，對(duì)汽車(chē)駕駛者而言存在一定的安全隱患。而車(chē)載語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)則從根本上變革了信息獲取方式，變看為聽(tīng)，并以語(yǔ)音命令的方式進(jìn)行設(shè)備操控，使車(chē)載導(dǎo)航更具人性化，使駕駛者出行更安全、便捷。

　　從終端設(shè)備來(lái)看，自主式導(dǎo)航分為車(chē)載導(dǎo)航儀與便攜式導(dǎo)航儀（PND）。但是，不論是車(chē)載導(dǎo)航儀還是便攜式導(dǎo)航儀，語(yǔ)音技術(shù)在其中的運(yùn)用原理都是相同的。有了語(yǔ)音合成，無(wú)論是千變?nèi)f化的道路名稱(chēng)，還是隨時(shí)到來(lái)的路況信息，以及各類(lèi)文字信息，都能隨時(shí)播報(bào)，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)油量、電量、胎壓以及速度的播報(bào)及聲控結(jié)果的反饋確認(rèn)等。

　　基于語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，自主式導(dǎo)航可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行菜單控制、信息點(diǎn)查詢(xún)等之前需要手動(dòng)觸摸才能完成的操作。在實(shí)際使用中，如用戶(hù)需要導(dǎo)航儀尋找當(dāng)前所在位置附近的加油站，按動(dòng)識(shí)別鍵后直接對(duì)著麥克風(fēng)說(shuō)“導(dǎo)航到附近加油站”，導(dǎo)航儀會(huì)將搜索到的附近加油站的位置和具體信息通過(guò)圖形顯示和語(yǔ)音回饋給用戶(hù)。用戶(hù)也可以說(shuō)出希望去往的某個(gè)交叉路口的名稱(chēng)，如“黃山路與科學(xué)大道交叉路口”等找到目的地。此外，語(yǔ)音識(shí)別還能實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度、亮度等調(diào)節(jié)，使駕駛者能夠真正享受到車(chē)內(nèi)舒適生活。

　　語(yǔ)音導(dǎo)航的語(yǔ)音命令非常簡(jiǎn)單，不過(guò)需要具備兩個(gè)前提：第一，需要將用戶(hù)可能用到的命令詞信息（包括菜單操作的功能名稱(chēng)和導(dǎo)航POI信息）提供給語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)；第二，需要一個(gè)麥克風(fēng)識(shí)別用戶(hù)的語(yǔ)音信息，車(chē)載設(shè)備商可以在方向盤(pán)或?qū)Ш皆O(shè)備上安裝一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別啟動(dòng)按鍵，通過(guò)按動(dòng)識(shí)別鍵啟動(dòng)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，用戶(hù)對(duì)著識(shí)別麥克說(shuō)出自己的需求，系統(tǒng)通過(guò)識(shí)別用戶(hù)的語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的需求。

　　語(yǔ)音技術(shù)在智能交通中的深入應(yīng)用，真正解放了用戶(hù)雙眼、雙手，提高了用戶(hù)駕駛安全等級(jí)，使用戶(hù)充分享受語(yǔ)音科技的無(wú)窮魅力，并為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與智能交通發(fā)展創(chuàng)造新的未來(lái)。

Telematics系統(tǒng)語(yǔ)音應(yīng)用

　　Telematics是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)給行車(chē)中的人們提供駕駛、生活資訊等信息的服務(wù)系統(tǒng)。它是無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車(chē)載電腦的綜合產(chǎn)物，被認(rèn)為是未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)之星。

　　Telematics主要功能包括交通信息與導(dǎo)航服務(wù)、道路救援與車(chē)輛故障診斷、娛樂(lè)信息接收與個(gè)人通訊服務(wù)。那么，智能語(yǔ)音技術(shù)是如何在Telematics系統(tǒng)中應(yīng)用？下面我們將為你解開(kāi)謎底。

　　基于智能語(yǔ)音合成技術(shù)，通過(guò)Telematics提供的服務(wù)，可以為用戶(hù)語(yǔ)音播報(bào)天氣情況、交通地圖、實(shí)時(shí)路況信息，甚至是動(dòng)態(tài)新聞、E-mail、小說(shuō)及自主選擇的各種文字信息。基于智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，用戶(hù)可以對(duì)Telematics提供的服務(wù)進(jìn)行語(yǔ)音命令操作與語(yǔ)音信息查詢(xún)，在駕駛或緊急情況下，省去了層層菜單操作帶來(lái)的麻煩，也避免了手動(dòng)操作帶來(lái)的安全隱患。

　　當(dāng)汽車(chē)行駛中出現(xiàn)故障時(shí)，用戶(hù)只需要連接數(shù)據(jù)庫(kù)中心（或服務(wù)熱線），語(yǔ)述故障狀況，數(shù)據(jù)庫(kù)中心通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別了解用戶(hù)的描述內(nèi)容，進(jìn)行遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷，找出車(chē)輛故障原因，或者將相關(guān)信息反饋給離事故地點(diǎn)最近的維修點(diǎn)，以方便維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。只要發(fā)出語(yǔ)音命令，用戶(hù)甚至可以通過(guò)語(yǔ)音命令與家庭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，隨時(shí)了解家中的電器運(yùn)轉(zhuǎn)情況、安全情況及客人來(lái)訪情況等。

　　在美國(guó)汽車(chē)業(yè)，率先使用Telematics系統(tǒng)的是通用公司，通用將OnStar-Telematics技術(shù)用于商務(wù)領(lǐng)域。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，只要駕駛員按下后視鏡旁邊的按鈕，OnStar通過(guò)無(wú)線通信連接到通用服務(wù)中心，同時(shí)利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，把準(zhǔn)確的車(chē)輛位置傳遞給服務(wù)中心或銷(xiāo)售店。

　　目前，豐田新凱美瑞240V的G-BOOK智能副駕就是Telematics系統(tǒng)的典型應(yīng)用，它為用戶(hù)提供了信息提供、遠(yuǎn)程診斷、G路徑檢索等功能。載入智能語(yǔ)音技術(shù)，G-BOOK可以為用戶(hù)語(yǔ)音播報(bào)體育、社會(huì)、娛樂(lè)等綜合資訊服務(wù)，身居車(chē)內(nèi)即可洞悉世界。還可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的交通及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，提供最適合的路徑建議，減少堵車(chē)煩惱。

　　在不久的將來(lái)，搭載語(yǔ)音技術(shù)的Telematics系統(tǒng)將逐漸從高檔汽車(chē)向中檔汽車(chē)轉(zhuǎn)移，甚至或?qū)⒊蔀槠?chē)硬件的標(biāo)準(zhǔn)配置。智能語(yǔ)音技術(shù)在Telematics系統(tǒng)的應(yīng)用，將為廣大消費(fèi)者帶來(lái)便利舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

LBS系統(tǒng)語(yǔ)音應(yīng)用

　　定位服務(wù)又叫做移動(dòng)位置服務(wù)（Location Based Service，Lbs），它是通過(guò)電信移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)(如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng))獲取移動(dòng)終端用戶(hù)的位置信息，為用戶(hù)提供相應(yīng)的位置服務(wù)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是你走到某個(gè)地方，就可以獲得這里周邊的各類(lèi)資料，不管是餐廳商廈還是便利店，一切資料盡在掌握。

　　基于智能語(yǔ)音技術(shù)的LBS系統(tǒng)，用戶(hù)通過(guò)語(yǔ)音就可以便捷的找到想要的定點(diǎn)信息，如附近餐館、咖啡廳、停車(chē)場(chǎng)、商貿(mào)中心或旅游景點(diǎn)等，系統(tǒng)借助語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)識(shí)別用戶(hù)的需求，并按照距離用戶(hù)當(dāng)前位置的遠(yuǎn)近，搜索到滿(mǎn)足要求的定點(diǎn)信息詳細(xì)情況，并通過(guò)語(yǔ)音合成系統(tǒng)將相關(guān)信息播報(bào)給用戶(hù)。

　　有些用戶(hù)，特別是經(jīng)常往返于固定線路的用戶(hù)，可以在指定時(shí)間定制交通堵塞、交通事故、新建道路、道路施工、氣候變化及停車(chē)位等信息，當(dāng)車(chē)輛行駛至該路線時(shí)給予相關(guān)動(dòng)態(tài)交通信息的語(yǔ)音提示。當(dāng)然，用戶(hù)也可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中心（或服務(wù)熱線）查詢(xún)指定線路的交通狀態(tài)信息�；谡Z(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)中心（或服務(wù)熱線）能自動(dòng)解答用戶(hù)所需要的實(shí)時(shí)交通信息，幫助用戶(hù)及時(shí)到達(dá)目的地。

　　對(duì)于出租車(chē)、公共汽車(chē)、高級(jí)公路客運(yùn)、長(zhǎng)距離貨運(yùn)、物流配送等運(yùn)輸車(chē)輛，管理部門(mén)可隨時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)了解車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的集中管理和調(diào)度，提高交通運(yùn)輸效率，有效改善城市交通狀況。例如出租車(chē)管理部門(mén)可以監(jiān)控出租車(chē)的行車(chē)路線，并以語(yǔ)音播報(bào)形式反饋出租車(chē)司機(jī)附近位置的搭乘信息，如果遇到陌生路線，司機(jī)可以通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行語(yǔ)音交互查詢(xún)，順利找到目的地的具體位置。

　　目前，LBS廣泛應(yīng)用于各國(guó)的智能交通領(lǐng)域，在日本東京用來(lái)緩解市區(qū)交通壓力，在韓國(guó)用于檢測(cè)實(shí)時(shí)交通狀況以減輕高速公路的瓶頸，在歐洲用于道路管理系統(tǒng)等等。憑借智能語(yǔ)音技術(shù)，LBS在管理交通事務(wù)、處理緊急事故、提高道路的通行能力和安全系數(shù)等應(yīng)用領(lǐng)域都將起到至關(guān)重要的作用。

訊飛語(yǔ)音的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　作為中國(guó)最大智能語(yǔ)音技術(shù)提供商的科大訊飛，在智能語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域有著長(zhǎng)期的研究積累，并在中文語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、口語(yǔ)評(píng)測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)上擁有國(guó)際領(lǐng)先的成果。

　　2006年－2009年連續(xù)四屆英文語(yǔ)音合成國(guó)際大賽（Blizzard Challenge）榮獲第一名。并獲得2008年國(guó)際說(shuō)話(huà)人識(shí)別評(píng)測(cè)大賽冠軍，2009年國(guó)際語(yǔ)種識(shí)別評(píng)測(cè)大賽高難度混淆方言測(cè)試指標(biāo)冠軍、通用測(cè)試指標(biāo)亞軍。這一系列成績(jī)的取得，標(biāo)志著科大訊飛取得了從中文到英文等多語(yǔ)種、從語(yǔ)音合成到語(yǔ)音識(shí)別的全面技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　與技術(shù)進(jìn)步相對(duì)應(yīng)的是，科大訊飛的市場(chǎng)拓展與應(yīng)用創(chuàng)新也取得了巨大的成績(jī)。公司已推出從大型電信級(jí)應(yīng)用到小型嵌入式應(yīng)用，從電信、金融等行業(yè)到企業(yè)和家庭用戶(hù)，從PC到手機(jī)到MP3/MP4/PMP和玩具，能夠滿(mǎn)足不同應(yīng)用環(huán)境的多種產(chǎn)品�？拼笥嶏w占有中文語(yǔ)音技術(shù)市場(chǎng)70%以上市場(chǎng)份額，開(kāi)發(fā)伙伴超過(guò)500家，以訊飛為核心的中文語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模。

　　經(jīng)過(guò)多年的研究，科大訊飛積累了大量的方言數(shù)據(jù)庫(kù)，語(yǔ)音合成技術(shù)已經(jīng)達(dá)到不僅能生成標(biāo)準(zhǔn)流暢的普通話(huà)，效果超過(guò)普通人的朗讀水平，而且可以支持四川話(huà)、河南話(huà)、廣東話(huà)等幾乎全部的主流方言。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)支持接近普通話(huà)的方言，有效解決了語(yǔ)音技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)。語(yǔ)音技術(shù)在車(chē)載內(nèi)的應(yīng)用，當(dāng)關(guān)閉車(chē)窗時(shí)，只要是普通話(huà)或與普通話(huà)相近的方言，語(yǔ)音命令一次性識(shí)別正確率都可以達(dá)到90％以上，完全滿(mǎn)足了車(chē)載環(huán)境下的應(yīng)用需求。

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，語(yǔ)音技術(shù)必將深度服務(wù)于智能交通系統(tǒng)，為疏通交通、車(chē)輛調(diào)度、信息服務(wù)提供更大的支持。與此同時(shí)，科大訊飛將憑借持續(xù)不斷的技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新，為智能交通領(lǐng)域的語(yǔ)音應(yīng)用提供日臻完善的解決方案。

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